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Salut je recherche comment monté un passage de roue ermax (avec double petit feux) apparament il faut coupé le passage de roue d origine mais je ne vois pas ou coupé précisément
Merci d avance !!
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Tu parle d'un K0 ou d'un Srad ?
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Et oui en 2000 c'était la fin des SRAD bizes

Arfff dsl les gars c est bien un k0
apparament il faut coupé le passage de roue au niveau de la fixation de sangle de la trousse a outils !!
Merci de vos réponses
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ouai pourtt c est bien ca mais moi je vire le feux d origine
C est le modele ermax suivant:
http://i11.servimg.com/u/11/03/25/11/bikepi10.jpg
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Salut vw
merci pour c est photos , nikel de qualité
pour la découpe des attaches il faut quel soit vraiment a raz? pas de prob de rouille après ?
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j'ai le même mais déjà fait par l'ancien proprio, mais j'ai deux problèmes:

- les fixations du passage de roue sont sur l'arrière (coté feux) et rien sur l'avant donc ca bouge scratch

- le plastique noir sous le capeau de selle n'est plus fixé donc ca bouge aussi scratch

Dernière question avec quoi vous bouchez les trous des clignotants???

Si vous avez une solution.... merci d'avance

A plus
Gwen

Salut
C est bien le meme passage , normalement qd tu serre les deux vis tu doit serré la passage de roue ermax en meme temps que le passage en plastique noir d origine
L avant du passage doit etre pincé avec la coque arriere mais je ne l ai pas encore posé dc aucune certitude !!
Tu doit peu etre avoir une solution vw ?????
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Voila la notice extrèmement claire de Ermax !!!
« PASSAGE DE ROUE »
GSX R 600 01/03
GSX R 750 00/03
GSX R 1000 01/02
Feux + clignotants ou simple, avec pneu d’origine Dunlop D 207 en 180/55 ZR 17.
Kit de fixation
- 2 vis 6×15 en aluminium. - 2 entretoises biseautées.
Montage
- Démontez les 2 selles, la coque arrière, les clignotants d’origine (et le feu arrière d’origine pour le passage de roue avec feux et clignotants seulement).
- Découpez le passage de roue d’origine transversalement à la moto, à fleur de la sangle de fixation de la trousse à outils, ainsi que les 4 crochets de fixation bagage.
- Présentez le passage de roue et remontez la coque arrière.
- Fixez le passage de roue à l’aide des deux rivets plastiques d’origine et des 2 vis fournies.
- Rivetez la plaque d’immatriculation sur le support prévu à cet effet.
- Branchez les feux arrière et les clignotants en vérifiant bien leur fonctionnement.
- Si nécessaire, fixer la plaque d’immatriculation avec les entretoises biseautées fournies.
* Attention de ne pas inverser le branchement du feu stop avec le feu de position sous peine d’échauffement.
* Notre garde-boue et notre passage de roue sont compatibles.
« ATTENTION »
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » qui peuvent les endommager et décoller le vernis.
* Nous conseillons d’ailleurs, d’après les données techniques de nos fournisseurs en peinture d’attendre un mois afin d’obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Toute détérioration de la pièce due à la présence d’une charge de poids excessive dans le passage de roue ne sera pas garantie.
* Les accessoires montés sur les motos, ayant subi des modifications, ou des détériorations dues à un mauvais montage, ou à une incompatibilité avec d’autres accessoires (pneu, ligne d'échappement, silencieux d'échappement, pare-carter ou autres, …) ne seront ni repris ni échangés sous garantie.
* Les pneus Dunlop D207 et Michelin Pilot Power ne font pas les dimensions annoncées, et sont incompatibles avec des passages de roue et des gardes-boue faits pour des pneus d’origine aux dimensions standards.
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Alors pas d info pour le bas de passage de roue qui bouge ?????
Merci d avance
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Personne pour cette petite info ???