WWW.Gsxr1000.FR

vous avez vu il existe des xenon de 55w au lieu des 35w normaux
ici http://www.k2.dion.ne.jp/~techrr/fr/produit/kit55w.html

oui mais bon apres t'eblouis tout ce qui bouge....

A 2 déjà je prends des appels assez souvent, seul non..
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oui oui mais je veux les utiliser en rallye dans des longues portees

Bonjour,

Je viens de recevoir mon kit xénon pour 1000 GSXR K4 (Ampoule H7 6000K).

Hier, j'ai commancé à regarder où je pourrais mettre le ballast???

Solution 1: Au centre de l'araignée -> Hélas ça ne rentre pas !!!

Solution 2: A gauche dans le flanc -> Hélas pas de surface plane et j'ai peur que çà chauffe à côté du radiateur et du régul.

Solution 3 : A gauche dans la tête de fourche -> Surface bien plane, Ballast bien calé

Solution 4 : A droite de la tête de fourche -> idem Solution 3 + mieux caché lorsque le neimann est verrouillé. Par contre ça reste pas discret Sad

Maintenant j'aimerais savoir ce que vous en pensez?
Quelle solution choisiriez-vous?
Quelle solution avez-vous choisi pour votre moto?
Ensuite il est marqué sur le ballast, que çà chauffe (normal), es-ce que du scotch double face peut résister??? Es-ce que notre carénage résistera???

D'avance merci!!!

tombe les flancs, et réétudie...;-)
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Salut les gens il y a la place pour passer le balast sur le flanc gauche sur le k7 c est la ou et le mien la grosse prisse blanche tu la debranche tu deplace le fil et derriere comme par magie un emplacement nikel voila maintenand moi je sais ou le mettre a droite pour avoir les deux feux HIHIHI

Sur mon gex k5 j'ai pu installer un ballast sur le flanc gauche de la moto au niveau du gros connecteur de faisceau pour mon feu de croisement.

Par contre je n'ai toujours pas trouvé de place pour caser mon deuxième ballast, pour mon feu de route.
J'ai essayé de regarder dans le flanc droit mais il y a le reservoir de liquide de refroidissement donc pas de place.

J'ai regardé partout ailleurs sur la moto et la seule possibilité que je vois pour l'instant c'est de caser ce ballast dans un logement découpé dans le plastique qui matérialise le fond du nez de la moto au dessus du garde boue.

Salut!

Ca y est j'ai monté mon xénon.

J'ai choisi la solution n°2.
Je l'ai monté au double face juste à côté du gros connecteur qui est protégé par un bout de caoutchouc.
Heureusement que je n'ai pas pris un deuxième ballast car je ne sais pas où j'aurais pu le caser.
J'ai roulé une vingtaine de minute hier en fin d'après-midi, et le balast ne chauffe pas du tout. Donc à priori pas de risque par rapport au caoutchouc.
J'ai pris deux photos avant-après les voila:

1000 GSXR K4, Ampoule H7 d'origine

1000 GSXR K4, Ampoule H7 xénon 6000K

A bientot.

Invité

Il est ou le reservoir de liquide de refroidissement sur le k7.

Sur le k5 il est à droite devant le radiateur donc le ballast passe pô Crying or Very sad

pour aller au bout de la chose

voila le montage sur un k6

de la velcro coller au dos du balast et sur le n 1

demontage du flanc gauche et le ballast placer en 1 permet a la grosse prise de revenir a sont emplacement d origine en 2

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=63&u=11003139

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=64&u=11003139

ce qui est important c est de mettre le ballast au plus bas possible donc ajuster votre cablage au dernier moment car vous aurez besoin de toute la longueur possible pour le placer et ajuster votre flanc de moto au remontage

ensuite pour le phare

j ai tailler une encoche de 6 \ 7 mm en longueur et 3\4mm largeur sur le bouchon du phare (la parti a visser d un quart)

et pareil pour le socle du phare

en faite il faut commencer par le phare car cela permet de repere la 2 eme decoupe (celle du bouchon)
car une fois visser vous avez l emplacement exact pour la decoupe

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=65&u=11003139

et puis le resultat = le jour en pleine nuit

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=66&u=11003139

voila si ca peut aider

bon courage

:ciao:
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merci a toi

ps: si tout se passe bien la semaine prochaine j aurais le mien un h7 6000°k par contre j ai un kit de trop car c est un kit voiture si qq un est interessé

Pour ceux qui ont monté le kit sur un 1000 K5/K6,c'est du Plug and Play sur le faisceau d'origine ou il y a quelques racord à faire?
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- La virginité est comme une mouche sur le dos d'une vache.....un coup de queue et elle disparait
- Avec ma copine,on partage les tâches ménagères : je salis,elle nettoie
- J'ai de bonnes raisons de penser que Dieu a inventé le whisky avant d'inventer l'ornithorynque
- J'ai toujours aimé la géométrie dans l'espace : "Le point G est inclut dans le plan Q..."

Et bien d'autres encore...

Invité

Redbull78,

Merci pour les tofs super

qtronix comment tu veux dire du plug and play