Akrapovic sur GSXR 750 K8

si sa vous interesse , un peu de raisonnance en trop dû a mon csalon mais sinon c'est ça !

pti clein d'oeil au Triovale metal black magic de la gsr a mon meilleur pote au début ^^ monté l'aprem ou j'ai eu le gex.

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Merci pour la vidéo, super!!! super

Sinon j'ai une réponse d'Akra pour le fameux pot présenté par Karma au début de ce topic :

Si tu veux un akrapovic je peux t'en trouver un, sur le site morepoweracing.com, on est déjà plusieurs avoir commandé sur se site là et pas de probléme (pas de taxe de douane) car livré par USPS "poste américaine, pulic et non privé comme UPS ou FEDEX qui eux sont payer une taxe douanière". et autrement il y a aussi le trc yoshimura carbone beaucoup moin chére que sur le site "MTC", tu peux t'en offrire 2 pour le prix d'1 chez morepoweracing.com.
Voici le site:
http://www.morepoweracing.com/2bjftc2223136/Exhaust/Motorcycle-Exhaust/Akrapovic/Suzuki/GSXR750/2006-2008/c-1-71-73-725-10064-10097-10191/
pour l'akrapovic!

http://www.morepoweracing.com/2bjftc2223136/Exhaust/Motorcycle-Exhaust/Yoshimura/SUZUKI/GSX-R750/2008/c-1-71-73-74-26305-26336-32688/
pour le yoshimura

Si tu commandes chez eux, il faut que tu t'inscrives chez "Paypal" et "morepoweracing.com", cela sera plus facile pour payer le fournisseur, je veux te dire que cela est gratuit. Tu es livré assé vite "15 jours maxi" la livraison par la poste française qui reprend le relai à la douane!
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vd pot yosh trc usa carbone 820€ avec frais

Merci à toi j'ai déjà commabndé le TRC, par contre, dans l'urgnce et l'enthousiasme j'ai fait une erreur! J'ai commandé par carte bancaire et là, c'est le bordel. Commandé dimanche et hier mail pour me demander copie de ma carte d'identité et carte bleue pour vérifier que c'est bien à moi...
Total, je l'aurai plus tard... Idea

Moi chez Akra il smo'nt dit que les pots du K7 montent pas... et que ceux du K8 sont loin d'être sortis...

http://spaces.msn.com/members/zoekiwi/

Le pot montré par karma sortira bien tels quels, c'est sur le site d'Akra.
Parcontre exclusivement pour les 1000 et pas de date de sorti
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http://spaces.msn.com/members/zoekiwi/

http://img93.imageshack.us/img93/72/profil1hj.jpg

Voilà les premières photos de ma belle... cool

Avec mon ancienne, j'avais à ce moment précis 2 Gex!! LOL!!

Comme dans Highlander, il ne devait en rester qu'une... Idea

Bye bye fidèle K4!! Fait plaisir à un autre!!!

Premier bilan : retour de la région centre avec la pluie, beau baptème... LOL!!
Selle super dure... levier trop haut... m.... j'aurais dû les régler avant de partir!!
Partie cycle de fou!! J'adore!
Moteur... euh... franchement, je sais même pas s'il est libre ou pas... niveau couple jusqu'à 7500trs c très bien, pas DU TOUT frustré par rapport à mon 1000 K4...
J'ai demandé aux mécano de couper le fil et ... ils ont pas trouvé lequel couper... affraid

Donc à priori not full, eh ben ça va donner quoi en full!!!

Donc, ceux qui ont trouvé le fil, merci de me contacter par MP pour me dire lequel c'est si VOUS ETES SURS!! Et puis vos détails de rodage car moi on m'a dit ce qu'il y a dans le livret... ç_a fait long... 800 à 7500 et 800 de plus à 11000... si vous avez d'autres options dites moi...
Merci

Gilles

Félicitations à toi !

C'est sympa d'avoir laissé tes impressions : il me tarde de tester ça la semaine prochaine. C'est bien d'avoir l'avis de quelqu'un qui est passé du 1000 au 750 !

Edit : pour le débridage : il y a tout ce qu'il faut sur le forum (section piste); Idem pour le rodage...
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Méfie-toi de celui qui cale en bourre...

C'est une 750? Les jantes ne sont pas noires normalement sur les 750?

Salut, non c'est bien un 750, elles sont bleues, et quel bleu!! super

Merci pour les infos partie piste, je vais voir ça direct.
Sinon pour le passage du 1000 au 750, je peux donner en effet mon avis en espérant en décider certains qui hésiteraient...
Bien sûr avis partiel car je viens de l'avoir mais les premières impressions et le ressenti ne trompent pas. Je vais poster un nouveau message pour que chacun puisse partager ses premières impressions et "trucs" pour cette moto.

Excellente idée. cool

J'ai créé pour ma part un topic sur le passage du twin au gex (mon cas) notamment pour ces histoires de couple. Tu peux pas savoir comme ça fait plaisir de lire ça...

cool

P.-S. : piolan, les jantes sont assorties à la couleur de la moto sur les K8.
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Méfie-toi de celui qui cale en bourre...

Salut,

Sympa ce petit reportage photo, et merci pour les liens des sites uS, ça le fait bien en ce moment avec l'Euro qui bouffe le dollar.

Voila ma meule, récupérée samedi en concession:

Depuis j'ai viré les 40 étiquettes d'avertissement au sèche cheveux, au moins c'est nickel maintenant.

Et du coup j'ai passé commande pour un Yosh R77 Carbone, je mettrai des photos quand il sera monté.

à+

Pour ma part je viens d'un 1000 K6 full et je roule maintenant en 750 K8.

Avantage:
- Partie cycle. Pourtant meme poids que le 1000 mais on a l'impression d'avoir une 125 entre les jambes, c'est topppppppp !
Un vrai vélo incroyableeeee ! Peut etre meme trop légère en fait lol
- Amorto arriere: Problématique sur le K6, apparemment tres bien sur le 750.
- Amorto de direction éléctronique. En meme temps il a pas l'air super éfficace mais au moins il existe lol

Inconvénients:
- Moteur. Désolé, mais meme si ca marche bien, on sens bien la différence en couple et en puissance haut regime. Le 750 tire plus court, accélère moins fort, reprend moins fort (tres flagrant en 5 et 6).
- Habitude. La ou la 1000 K6 tirait tres long, le 750 tire plus court (30km/h de différence par rapport). Il faut donc s'habituer a passer les courbes un rapport au dessus qu'avec le 1000. Ca fait bizarre au depart mdrr
- Qualité. C'est peut etre pas de bol pour moi mais je trouve le 750 K8 moins bien fini et plus fragile que le 1000 k6.
- Catalyseur, et en plus il est soudé. Y en avait pas sur le 1000 k6.
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http://spaces.msn.com/members/zoekiwi/

http://img93.imageshack.us/img93/72/profil1hj.jpg

Salut a tous et merci pour toutes les info que vous donnez,
j'ai bientot fini mon rodage sur mon gex 750.
Je pense monter un pot akra full carbone qui n'est qu'a l'état d'étude chez akra! J'aurais aimé savoir si qqn a des info en ce qui concerne la suppression du cataliseur? Et ou trouver le raccord pour l'akra. Je sais que le K7 en avait un de diametre énorme mais pas adaptable sur K8.
Merci encore a tous et bonne route. Euh autoroute!!!!

Merci pour la reponse Seb.
J'attend de voir les dispo chez Akra parceque sur more power c'est pour k7. Je sais que ca ne changera pas grand chose mais c'est pas adaptable. ET puis savoir aussi si je commende au USA si le reducteur de bruit est livré avec parceque c'est pas des version homologuées.