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il a fallu tout d'abord les revues technique des 2 modeles ,les 2 faisseaux puis rechercher les correspondances entre chaque fils pour tout l'instrumentation ,voyant, compte tours ,pression d'huile etc......,et decouper les faisseaux ,en faire 1 avec les 2,mettre un capteur de vitesse(carter d'embrayage de b12) et perçer l'axe de boite pour la fixation du capteur et ça fonctionne ,la seule difference viens des km qui affiche un peut plus a cause du pignon de sortie de boite (k1 fait 17 dents et 1100r fait 15 dents) j'ai du mettre un 16 dents pour cela .mais c'est pas grave elle va toujours aussi bien

meme avec la transmission plus longue cheers

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plus tu la fous...........en coin

plus tu regarde............au loin.

une chose a dire : chapeau bas! super

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le gex 1000 ça arrache......tout court

Bravo

j'aurais tout de suite oublié l'idée...
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A plus t'enroule le cable moins vite........a moins tu vas plus vite !!!!

et le gain de poids sur l'avant n'est pas négligable.
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plus tu la fous...........en coin

plus tu regarde............au loin.

Franchement tu es doué de tes mains
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Si si, à fond ça passe

voici une photo du resultat final avec maitre cylindre d'embrayage de SV1000.

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plus tu la fous...........en coin

plus tu regarde............au loin.

hé bé , que dire d'autre que tres beau boulot !

bon jus de cerveau

super

ba la je dis bravo , vraiment y en a qui touche pas mal en bricolage super

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LEGIO PATRIA NOSTRA

bravo ca c est du beau boulot super

y fait tout rikiki le compteur dans la grosse bulle cool

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Super boulot, mais pour ton soucis de décalage, PS Performance vent ça..

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=19238&cat=1746&page=1
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Le 1000 gex...c'est pas pour les lopettes !!!

Toi tu es un OUF de guerrrre...

Super boulot l'ami
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bravo ,

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merci momolle pour l'info sur PS performance du calibreur de vitesse SPEEDOHEALER cheers

t'es le meileur.
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plus tu la fous...........en coin

plus tu regarde............au loin.

sympa la modif, t as une photo de la meule complete ?

voici

une autre photo(elle est sur mon avatar en N et B)
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plus tu la fous...........en coin

plus tu regarde............au loin.

bravo beau boulot

super belle, le montage du bras a ete simple ou pas ?
les modifs que tu as faites m interresse .

Dans un premier ,lever la moto avec des sangles jusqu'a lecher le solavec la roue arriere puis ne plus bouger tous au long de la modif,alors demonter le bras de 1100 et l'amorto /biellettes ,ensuite tirer l'entretroise interieur, la tourner pour qu'elle rentre dans cellle du k1,mettre les bagues des roulements aiguilles du 1100 dans le k1,couper le caoutchouc de protection de chaines et mettre le bras dans le cadre cheers

puis le plus dure est de monter l'amorto /biellette complet vue que les fixations differe,alors fabriquation pattes alu pour le haut pour reculer l'amorto , le centrer dans le bras et faire des pattes pour le bas(souder sur le cadre) PS c'est plus facile a dire qu'a faire............
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plus tu la fous...........en coin

plus tu regarde............au loin.

je veux bien te croire, beau resultat