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lol je vous explique je recherche un systeme pour monter et demonter les cale pieds arrieres aussi vite que le changement de la coque pour mettre la selle passager ou tout du moins casi aussi simple

quelqu'un à une soluce ou un combine?

merci les gars
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ca y ai j'ai mon jouet vivement que je reçoive mon capot de selle

ya pas de fumée sans pneu
bulle fumée
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support de plaque
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sur quel moto?

lol j'avais oublier la precision sur un 750k6 gsxr bienfure
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c commen les fixation a l'origine?

ba ca je le saurais vendredi lol car je vais la chercher vendredi et avant je ne m'etait pas attarder sur le sujet mais je dirais que c'est visser par en dessous sur le chassis de la moto si quelqu'un peut confirmer?
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Ce sont 2 vis par repose-pied vissées sur le chassis de la moto.

Je ne pense pas qu'un système rapide existe, à moins de bricoler qqch mais là ça sort de mes compétences
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K.Lorenz: "Le chaînon manquant entre le singe et l'homme c'est... nous!"
Moi: Oui, "nous", mais sur une GEX!!!!!

Ma moto et je vends ma GSX-R 600 K2 sur le forum et ici

Prudence est mère de sûreté

enlever dés reception de la moto... jamais remis... je porte jamais Laughing

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Mon blog moto ----> http://zx6r.over-blog.com

J'ai pas eu la selle arrière de ma mob à l'achat. donc repose-pieds enlevés et rangés dans le garage.
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Bah ça te fait 4 vis à remettre en cas de ballade en duo, donc tu perds 5 min maxi à les remettre, c'est pas vraiment embetant scratch

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GSX-R 1000 & Carbone Powaaaaaaaaaaaaaaaaa

4 vis c'est pas là mort....
Tu peux toujours investir dans une déboulonneuse pour gagner du temps... lol!

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Pour tout ce qui est démontage rapides, il faut jeter un oeil sur ce qui se fait en endurance....
(De plus meliand, et relativement accessible durant l'intersaison, et peu avard de conseils.!

Pour ce qui est du démontage rapide des platines reposes-pieds:ils meulent des encoches de la taille des visses de fixation dans les platines (les visses, au lieu de traversées les platines dans un trou "O", les traverse dans un "C"), de cette façon il n'est pas necessaire de démonter les visses pour enlevées les platines, il suffit juste de les débloquer d'un tour.

Pour faire les choses bien, il faut également un système pour le démontage du selecteur: là ils coupent l'attache avec les dents canelées qui se fixe sur l'axe de sortie de boite, puis soudent un petit téton.En bout d'axe de selecteur , ils fixent une rotule (dont j'ai oublié le noms...) qui vient juste sur "clipsée" sur le téton.

Pour le frein arrière pas de problème avec les systèmes de démontage rapide situés après le maitre cylindre de frein: les sytèmes garantisses l'étanchéisté: à chauqe changement de plaiten, ils changent:repose pieds-pédale de frein-maitre cylindre en un bloque...et en 2 sec.

sur un 750 K6, c'est rapide 2 vis, pas de pot pri dessu... super

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piquer au virus gsx-r ! trop bon

liens c'est clair que non...je travail à l'ancienne.....avec le format papier!(MR; MJ qui parlent des machines/équipe la semaine avant le bol/24h du mans)
Ce week-end je peux jeter un oeil dans mes vieux Moto Verue, Si je retrouve quelque chose (dans mon organisation très "personnelle" je scan et la met en ligne, mais je promets rien.

ca serait super si tu avais ca

merci beaucoup
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