Mon CBR 1000RR 2008

près 2 ans et demi sur mon K6 bordeau et noir, j'ai craqué sur cette machine qui à le mérite de ne pas laisser indifférent (perso, j'suis fan bizes

)
J'ai suis donc l'heureux propriétaire de cette moto depuis samedi dernier et 350km.

Alors, par rapport au gex... bah déjà, faut la roder donc pour l'instant, je me limite a mi-régime. En gros, faudra repasser pour avoir mes impressions sur le moulbif.

Le chassis : Grosse grosse évolution par rapport au gex. Elle est plus fine, plus haute. La position est un peu plus sur les poignets avec les jambes un peu moins repliées. On a clairement l'impression de chargé l'avant avec cette position. Et ca n'a pas loupé, des les premiers tours de roues dans le virolos, j'ai retrouvé les sensations perdues depuis mon passage des 600 vers les 1000 sportives. Elle est a la fois hyper vive dans les changement d'angle, et super stale une fois posé sur l'angle. Rien ne la fait déviée y compris un bitume dégradé. Pour moi et mon niveau de pilotage, c'est clairement une grosse évolution par rapport au gex.
Pis arrive le moment ou il faut freiner. Et la, les possesseurs de yam vont me comprendre, il ne faut pat prendre le levier a pleine main sinon, bobo la tete. Le mordant est exceptionnel, le feeling tres bon, mais il faut vraiment perdre les reflexes acquis avec le GSXR (on chope fort le levier pour freiner).
Le duo est dans les normes d'une sportive. C'est pas une goldwing, mais c'est pas une ducat' non plus. On a fait 40 bornes a deux sur des petites routes et rien a signaler de marquant.

Apres 350 bornes, j'ai un peu mal aux poignets mais pas trop au popotin. c'est donc une sportive plutot confortable a allure "rodage", mais un peu moins que mon ancien gsxr (1000 k6 pour ceux qui auraient deja oublié)

La finition : j'aborde le sujet ou c'est pas la peine? langue

Aller, juste un petit coup, pour le plaisir. Bon, deja, il y a du vernis sur la peinture Razz

. Je sais, ca fait bizarre de dire ca, mais c'est qqch qui m'avait marqué sur le K6. Sinon Les comodos sont moches, il manque un indicateur de rapport engagé... et c'est tout pour le négatif.
Le tableau de bord est bien lisible et possede un mini ordinateur de bord (conso en temps reelle, moyenne et en litre depuis le dernier plein). La peinture est particulierement belle, le noir est pailleté et le blanc nacré. Toutes les vis apparentes sont en BTR. Honda à même pensé a laisser en autocollant le manuel d'utilisation de la moto (cf le bras oscillant sur les premieres photos ) Y'a juste un magnifique bavette a dégagée.

Voila les photos de mon gnou (dédicasse a m'sieur Full What a Face

)

Nouvelles photos, faites le 14 juin apres un petite sortie...humide.

Pour les modifs, il va y en avoir, mais certainement moins que pour le gex. Pour l'instant, j'ai en tete la suppression de la bavette, la bulle et les jantes blanches. A l'heure actuelle, j'ai juste debrancher la valve a l'echappement et enlever les autocollants d'avertissements.

nouvelle photo suite à une ballade le 24 Aout

Apres 3800km de bon et loyaux services, je dégage enfin ma bavette.
Voici les photos prise par mon poto Jackcélaire a l'occasion d'une p'tite ballade.

_________________
Mon ex... et ma nouvelle monture!