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Moi j'ai le trc et il déchicaner et il est très discret pour un NH
Un poil plus que l'origine

salut des possesseurs de 1000 k 7 ont-ils essayé le 750 k8,et quelles sont leurs impressions?

Salut à tous !

Un petit coucou depuis mon lieu de villégiature, non loin de Bergerac (24). Désolé pour les photos, ça viendra plus tard (je n'ai pas tout le matos avec moi).

Concernant la moto, j'ai fait la révision des 1000 km hier, ce qui m'a donné l'occasion de faire un joli trajet sous la flotte (l'orage en fait !). Mes impressions ne sont pas encore très incisives, parce que les 1000 bornes en question ont été faites avec tout mon barda sur le dos : en l'occurence, un sac de randos Decathlon de 70 L...

Niveau moteur : je suis satisfait, quoique moins bluffé qu'au tout début, l'effet de la nouveauté s'estompant inexorablement et/ou l'accoutumance se faisant. Niveau souplesse, c'est un vrai bonheur, sorti du gros twin. Niveau rage dans les tours, c'est un régal, bien que je n'aie pas encore dépassé les 12 000 tours (ma limite avant la révision... et il flottait comme vache qui pisse pour mon retour de chez le concessionnaire). C'est un bonheur d'entendre le son du moteur qui se métamorphose aux environs de 7000 tours. En revanche, au niveau du couple, je regrette un peu mon twin. Rolling Eyes

Je ne retrouve évidemment pas le même côté immédiat en reprises / dépassements. Bah, on va s'y faire. Faut être dans les tours.
Pour mon goût, je trouve que c'est à partir de 8000 tours que ce moteur commence à être sympa et à offrir de bonnes sensations. Il en reste donc quand même 7000 à prendre !

En parlant de couple et de hauts régimes, c'est amusant. Dans ma toute première impression, j'étais content de popuvoir prendre les rond-points en 3. Maintenant, c'est en 2 ou en 1...

Niveau partie-cycle, je ne peux pas porter de jugement sérieux. Il faut que je m'habitue à la "vraie" sportive (même si ce n'est pas la plus extrême) par rapport à mon SV. En tout cas, à ce stade (toujours un peu de bdp pour moi, ça devrait s'arranger cet après-midi) je trouve que la bécane tourne dans un mouchoir de poche, qu'elle passe d'un angle à l'autre avec une rapidité incroyable et qu'elle est très stable quel que soit le rayon du virage et la vitesse de passage. Elle ne bronche pas sur les raccords et autres fripures : le pied, sorti du SV.
Pour mon goût toujours, je trouve que le freinage n'est pas assez direct, même s'il est très puissant (j'ai eu l'occasion de le solliciter contre mon gré : ça freine quand même bien fort). Ce sera au minimum des durites avia pour moi, avant l'été. Toujours par rapport au SV, j'apprécie beaucoup le fait que la moto freine bien en ligne : elle s'incruste sans dévier quand le twin se tordait et balayait la route. Question de suspensions aussi : le twin était bien trop souple sur ce point et l'arrière se soulevait parfois sans le vouloir.

Voilà, il ne me reste plus qu'à débrider la belle et à me faire un avis plus complet sur la partie-cycle.

Concernant les points que vous avez soulevés :

* La qualité du vernis : bien d'accord avec vous. Pour ma part, j'ai fait les 700 premiers km tout en cuir et il y avait déja des microrayures sur les flancs du réservoir et les petits caches en pointe, en dessous. Et de ce côté-là, la peinture noire ne pardonne rien. Depuis, j'ai monté les protections de flancs de réservoir Suz. C'est du bon matos. Les protections sont en plastique transparent et recouvrent tout le flanc. Elles se rayent elles-mêmes mais le réservoir est sauf. Et tout le reste de la peinture est à l'avenant... Très décevant sur une moto de ce prix, en effet.

* Le confort / la selle : pas vraiment d'accord avec ceux qui la trouvent trop dure. L'ensemble position / ergonomie de la selle fait que j'ai à peine eu mal aux fesses après plus de 600 bornes d'une traite (et par les petites routes, en rodage, soit 9h posé sur l'engin pour les sceptiques, avec de surcoît mon fameux sac à dos). Rien à voir avec le SV qui me détruisait le fondement ET le dos sur le même trajet (j'aime pas l'autoroute Wink

), alors que mon équipement était le même (pantalon de cuir et gros sac). Pour les poignets, RAS dans mon cas.

* Pour la buée dans les optiques : je n'ai rien constaté du genre sur la mienne, même après avoir roulé sur la pluie. Mais je n'y ai pas prêté particulièrement attention : je vérifierai.
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Méfie-toi de celui qui cale en bourre...

Ok merci à toi pour ces commentaires!! Tu dois avoir hâte de passer en full et voir ce que ça donne, c'est tout bon!
Depuis mon premier post c'est idem, sauf un petit manque de feeling au frein arrière que j'ai du mal à sentir... j'ai bloqué l'arrière déjà.
Autre petit truc chiant, difficile de passer la première parfois, le point mort est solide!! J'ai retendu mon cable d'embrayage, c'est un peu mieux mais pas parfait.

ben moi aussi plus je l'utilise et plus je trouve le freinage moyen, en début de course pas grand chose et puis aprés trop d'un coup, pas terrible sous la pluie (j'ai testé lol), sinon la boîte commence à faire des siennes, en retrogradant en 2 je passe souvent au point mort, et quand je veux passer de la 1 au point mort, je passe en 2. sinon toujours un levier d'embrayage qui accroche en début de course, trés agaçant, d'autant que ça le fait pas à chaque coup, là c'est clair je vais mettre un maitre-cylindre beringer, pour èliminer ce défaut et avoir plus de feeling.

moi , j'en suis super content en méme temps je sort de 3 z 750 donc ca ne peut étre que mieux
la qualité du verni est médiocre
un peut mal au poigné au début mais la ca va, je trouve que quand je passe la premiere la boite claque un peut, je trouve le freinage au top facilement dosable voila que du bonheur

ça y est, la révision des 1000 bornes faite, et d'ailleurs vous avez déboursé combien?
parce que moi ça m'a couté 169 euros et je trouve ça un peu chér.

Révision faite il y a maintenant 1 mois, un peu moins de 45€.... no1

Ok, c'est bien ce qui me semblait, sur mon ancienne moto la révision était offerte par... Kawa. C'est pas grave, c'est la premiere fois que j'y allais (ceci explique peut être cela) , il me reverra plus, tant pis pour eux, si c'est comme ça qu'ils croient qu'ils vont se faire de nouveaux clients, en plus pas sympas pour un sous, ils m'ont gardé la moto un jour pour ça, et facturé deux heures de main d'oeuvre,

encule moi une fois honte à toi, encule moi deux fois honte à moi

Pour moi 61 €
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Les photos mon 750 k8
http://picasaweb.google.fr/Philou73couz/MonK8Album

Aïe c'est clair ils t'ont pas loupé! Vas-y balance pour la mauvaise pub!!
Moi sur Paris 72€ je l'ai faite en province 52€... cool

C'est fou tous ces écart de prix !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Les photos mon 750 k8
http://picasaweb.google.fr/Philou73couz/MonK8Album

pour moi tout est gratuit

révision des 1000 + ré"glage des cale pieds: 63 euros

franchement sur la region parisienne j'ai eu que des problèmes avec les garages moto, rien de mieux que la province, où j'ai jamais eu le moindre soucis, ils sont arrangeant et toujours pret à faire une petite ristourne sans qu'on ai rien à leur demander.

avec tout vos commentaire je sais pu trop quoi dire, ^^

pour la selle je partage pas votre avis, moi cava mais je suis gros comme une épinoche !

après moins de 100 bornes j'ai descendu mon levier de frein avant et un poil l'embrayage et depuis aucun soucis de poignet !

le TRC carbone j'aimerai l'entendre vivement l'arrivée du tube !

avec mon poids plume et en dessous de 8000 tour j'ai réussi a perdre l'adhérence de l'avant de quelques centimètres assez pour le sentir en première donc j'ai hâte de voir ça après la révision !(je fais moins de 60kg je vais m'envoler !!!) cool

pour les modifs déjà faite et a faire :

Diabolos
Pot TRC
après rien d'important, j'ai enlevé les autocollants, remis deux alpine star et ceux du forum, changé leviers, mis une protection bouchon réservoir et la protection réservoir arrive du catalogue suz; le passage de roue qui fait office de support de plaque arrive et les top block aussi.peut être une bulle aéromax aussi.(même si avec mon métre 73 et la position, je ne ressent pas tellement le vent mais si je me baisse juste un peu c'est parfait alors la bulle serai top.

voila
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Salut!
Je comprends pas trop quand tu dis "vivement l'arrivée du tube...", ça fait un bout de temps que tu as les TRC, elle est rodée et full... tu dois l'entendre chanter tous les jours non? Laughing

A moins que...