Question technique

Bonjour cedric,

encore une fois merci de nous faire partager ta saison , c'est très intéressant et surtout tu as le talent de bien nous le faire vivre .

Moi j'ai une question technique

Je voulais savoir qu' elle était exactement la préparation au niveau frein sur ta moto ? En consultant les photos de toi et ta machine j'ai la net impression de reconnaître les étriers e freins d'origine . Nombre d'entre nous avons un gros problême d'endurance de nos freins. Certain membre on le levier de frein en butté sur la poignée de gaz après neuf tours à carole, en durites aviations , avec different type de plaquette et de maitre cylindre ; Le problème viendrait de nos étriers , on parle de vis de 12,9 serrer à un couple supérieur que celui d'origine ...
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bonne question no10

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Salut, alors au niveau de frein, pas grand chose!

Maitre cylindre Brembo PR19, Durites avia, plaquettes et disques d'origine, liquide de frein spécial compèt (ne me souviens plus lequel)!

L'an dernier j'ai fait deux courses avec le maître cylindre d'origine et je n'avais pas de problèmes de freins!

Donc je pense que le plus important est d'avoir de bonnes plaquettes (les origines sont très bien) et un bon liquide de freins!

Après c'est sûr que à Carole il est tout de même difficile de conserver un frein correct tout du long car ce circuit est super exigent aux freins.

Par contre mon frère a essayé pas mal de choses cette année : plaquettes de freins, disques wave flottants, maître cylindre nissin, un autre liquide de frein... Et à chaque fois il avait des soucis, le frein devenait mou après quelques tours...

Alors que moi pas de soucis avec quasi tout d'origine Wink