Jeyjey Rang 1


 Age : 28 Inscrit le : 31 Oct 2007 Messages : 1137 Localisation : Libourne Emploi : Planqué Moto actuelle : GSXR 750 K7 B&B
| Sujet: Re: Réglage Power Commander chez Bike Colors Racing Jeu 17 Juil 2008 - 11:36 | |
| dommage c'est trop loin BCR... je vais surement aler du coté de niort et de la concess 100 % moto qui fait aussi les reglages power et qui est un centre agrée. _________________

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Giltookill Bien sur la route


 Age : 36 Inscrit le : 18 Mar 2008 Messages : 762 Localisation : paname Emploi : arsouilleur cagoulé !!! Loisirs : divers et variés ... Moto actuelle : GSXR 1000 K8 Silver/White
| Sujet: Re: Réglage Power Commander chez Bike Colors Racing Sam 19 Juil 2008 - 17:37 | |
| enfin une adresse en béton armée 
filip president  |
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rocketman Frotte ses sliders


 Age : 29 Inscrit le : 21 Mar 2008 Messages : 376 Localisation : 01 Emploi : Monteur de transformateur Loisirs : Moto ; Ski ; vtt de descente Moto actuelle : gsxr 1000 k6
| Sujet: Re: Réglage Power Commander chez Bike Colors Racing Sam 19 Juil 2008 - 19:25 | |
| | red a écrit: | salut, avis à la population je ne voulais pas ouvrir un post, mais ça pourrait se faire...
je sors de chez BCR, réglage effectué de mon K5, avec un akra+filtre dessus, donc pour ceux encore qui se posent LA question de l'utilité du PCIII: le gex était réglé par suz' avant et il était trop riche en bas et trop pauvre en haut, le ralenti trop riche le gex pétaradait en 3ème surtout pour ne pas donner de courbe mais juste dire que le gex a gagné beaucoup (avec somme toute pas beaucoup d'équipement)... Certes il était mal réglé à la base mais sans le PCIII je n'aurais pas pu récupérer un bon réglage si ce n'est en passant plusieurs heures de réglage et encore...sans être bien précis. Mes impressions: il n'y a quasiment plus de pétarades à la décélération. En accélération franche le gex monte plus vite en régime de façon assez linéaire. Seul regret : de ne pas avoir fait poser une ligne complète avant. Content d'avoir gardé mon akra, parce que ça marche.
Petit parenthèse, il faut que je me fasse à la conduite du K5 creux en bas et fort en haut...après le R1 ça change...un peu trop pointu à mon goût (plus que le K4)
Voila je n'ai pas beaucoup roulé depuis le réglage avec donc ça demande plus de précisions... Sinon l'accueil chez BCR est nickel, très sympa, merci pour le café et les explications. On sent que Phillipe est motivé par son taf et c'est agréable de pouvoir un peu mieux comprendre les réglages. En tous cas si je dois faire régler ma meule une prochaine fois, direction Auneau  |
Tu es en train de dire qu’un r1 a plus de couple que le gex c’est bien la 1er fois que j’entant ça lol Le gex est la sportive la plus plein mise à par la ducati 1098. Sinon avec l’acra tu sort combien de chevaux ? _________________
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