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 GSXR 2011

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Gixxer
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Dim 20 Fév 2011 - 7:25

j'ai vu la 750 hier en posant ma titine pour les 12000km . Je l'ai trouvé mieux en vrai qu'en photo. Moins moche quoi lol mais il y avait un 2010 a coté et c'est clair qu'il rendait mieux
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Milan
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 21 Fév 2011 - 2:55

Gixxer a écrit:
j'ai vu la 750 hier en posant ma titine pour les 12000km . Je l'ai trouvé mieux en vrai qu'en photo. Moins moche quoi lol
Pareil, je l'ai vu samedi (le 750 bleu), bilan: Mieux en vrai mais elle reste "bof" quoi Rolling Eyes . Je n'irais pas juqu'a dire qu'elle est moche mais ce n'est pas une reine de beauté, c'est clair. Laughing
Son gros problème, mise à part la découpe de l'optique (mais on s'y fait) c'est cette espèce de bleu/gris anthracite tellement mat qu'on dirais une peinture d'apprêt.

Par contre, un peu plus loin il y avait une Ducati 848 Evo rouge et là... bizes I love you languebis
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Tarmo78
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 21 Fév 2011 - 15:07

Quand j'ai vu la 600, bleu / blanc, j'avais pas fais gaffe au cadre bleu !!!donc, meme si je préfère en noir....
le pire reste le 1000 L1, putain ce cadre, tu peux te faire dessus sur piste, ça se verra pas !!
La Biz
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Labuchette
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 21 Fév 2011 - 16:48

Bonsoir,

sinon quelqu'un sait il combien de chevaux le 750 L1 fait en full ?

Merci
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piolan04
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 21 Fév 2011 - 23:36

150cv; pas un poney de plus depuis 2006. Là aussi, d'un point de vue marketing, ils auraient pu rajouter 2 ou 3 canassons.

J'espère que le prochain 1000 ne lui ressemblera pas trop car pour une fois que je trouve un 1000 gex beau.

M. Triumph, faîtes nous un petit 1000 et je suis dès le petit matin à votre porte

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kevin72
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Mar 22 Fév 2011 - 13:34

par contre il a 8 ou 9kg de moins donc il doit mieux marcher que mon 750 K7 Sad lol
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Tarmo78
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Mar 22 Fév 2011 - 16:10

logique
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DUFF
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 3:23

J'ai découvert le nouveau 600 il y a deux jours. J'adore !
Esthétiquement bof, mais par rapport à l'ancien 600 il a l'air nettement mieux !
Il dégage de la performance, un peu comme la R6, il fait moins pataud que l'ancien gex 600!
Si j'avais les pésétas, je signe direct !
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DBkiller
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 7:16

DUFF a écrit:
J'ai découvert le nouveau 600 il y a deux jours. J'adore !
Esthétiquement bof, mais par rapport à l'ancien 600 il a l'air nettement mieux !
Il dégage de la performance, un peu comme la R6, il fait moins pataud que l'ancien gex 600!
Si j'avais les pésétas, je signe direct !

Je deteste parler comme ça mais tu arrives à trouver qu'elle fait aussi aiguiser qu'une R6 ??????? Tu es sur d'avoir bien regardé car ce n'est pas du tout le cas. Elle est ronde, n'a rien d'agressif et ce n'est pas parce que tu lui fous du brembo que ça la transforme. Regarde les k6 jusqu'au Lo et tu vas voir la difference de gueule.
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 9:39

DBkiller a écrit:
DUFF a écrit:
J'ai découvert le nouveau 600 il y a deux jours. J'adore !
Esthétiquement bof, mais par rapport à l'ancien 600 il a l'air nettement mieux !
Il dégage de la performance, un peu comme la R6, il fait moins pataud que l'ancien gex 600!
Si j'avais les pésétas, je signe direct !

Je deteste parler comme ça mais tu arrives à trouver qu'elle fait aussi aiguiser qu'une R6 ???????

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Bob'
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 9:58

DBkiller a écrit:
Bon alors, étant d'un naturel critique, que ce soit envers les autres, surtout envers moi, je suis retourné voir la nouvelle gex.

Bin malheureusement, le constat et le même, voir pire car pour résumé :

elle est super moche, quelque soit le coloris même si certains passent mieux que d'autres. D'un point de vue esthetique, pour moi, c'est une horreur. L'avant est énorme et on dirait un petit VFR bien plus rond, ça n'a pas une gueule de supersport mais de sport-GT. L'arriere pourrait etre sympa mais bien trop petit par rapport à l'avant et ça fait disproportionné. Le phare est vraiment énorme, surdimensionné.
Petit point positif, le pot d'origine est sympa car relativement discret mais à la sonorité vraiment agréable.

Pour la position de conduite, malheureusement, ce n'est plus celle d'une sportive mais plutôt d'une GT. Demi-guidon trés haut par rapport à mon 750 k9 et pilote plus droit, la prochaine fois, ils nous mettent un guidon de cross mais j'éxagére un peu ;-)

Le point positif est à mettre sur la finition qui est vraiment sur le nettement mieux. Le pot, j'en ai parlé mais la bulle est vraiment top avec une petite courbure trés esthetique. La peinture et le vernis sont aussi plus propre. Le gros hic, pour moi, vient de cette pseudo imitation carbone qui est vraiment immonde. C'est trés mal fait, inésthétique et vraiment fort visible ce qui gache les efforts faient sur le reste.
Les étriers Brembo, parlons-en car je croyais que les imitations étaient intetdites ? Blague à part, c'est un peu un coup marketing mal venu puisqu'ils font faux. Ils auraient pu mettre le lettrage en rouge, d'autant plus que le maitre-cylindre reste un nissin, tout comme l'étrier arriére. Ils auraient pu mettre l'ensemble en Brembo, ça aurait fait plus cohérent et y adjoindre des durits avia d'autant que lors d'un achat usine, ça ne coute rien ? Bref, on reste dans l'approximation

Je n'ai pas pu l'essayer donc je ne vous parlerais pas du moteur mais le bruit est vraiment sympa.
Les goûts et les couleuvres ......... je trouve cet avis technique très complet et très objectif. Pour autant qu'on puisse l'être.
Moi-aussi, j'ai trouvé les plastiques "imitation carbone" qui font toc... le nez avant écrasé ( on va l'appeler le gnou ? ) ... le phare en forme de chat...
Mais le pot d'origine est loin, loin d evant les horreurs de Suzuki depuis 2009... le poids a encore gagné. Niveau esthétique, le 600 a gagné des jantes blanches ( dommage, pas le 750 ). Bien sûr, je préférais le modèle précédent ( même à mon 1000 K9, en esthétique ). C'est souvent comme çà... l'arrière reste beau.
Au final, ce 7 et demi est peut-être terrible. A essayer... en full languebis
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DUFF
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 10:29

Full a écrit:
DBkiller a écrit:
DUFF a écrit:
J'ai découvert le nouveau 600 il y a deux jours. J'adore !
Esthétiquement bof, mais par rapport à l'ancien 600 il a l'air nettement mieux !
Il dégage de la performance, un peu comme la R6, il fait moins pataud que l'ancien gex 600!
Si j'avais les pésétas, je signe direct !

Je deteste parler comme ça mais tu arrives à trouver qu'elle fait aussi aiguiser qu'une R6 ???????

+1 flower

Je parle pas design, je te parle des éléments qui l'équipent. Ils font plus sérieux que les anciens.
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 10:47

je sais pas si ça fait plus sérieux
ils ont foutu des monoblocs brembo à l'avant, sans rien changer autour Idea et laissé un étrier nissin derrière Neutral
ça fait plus coup marketing qu'équipement plus sérieux
genre "vous vous plaignez du freinage, tenez on vous a foutu du brembo arrêtez de pleurer maintenant" confused

J'doute pas qu'ils ont bossé sur la moto et qu'ils ont amélioré des trucs par rapport à la précedentemais je sais pas si ça va suffire face à la concurrence
la 675R est quand même annoncée à 500€ de moins que le 750 .. perso je réfléchirais pas longtemps study



puis entre nous elle est moche Idea
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 12:06

C est vrai que le maitre cylindre n est pas fait par Brembo toute fois j attends les essais publique pour me faire un avis
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oula85
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Sam 26 Fév 2011 - 13:39

vu le 750 2011 cet ap ben franchement ca casse pas 3 pattes a un canard le cadre peint est pas beau la tete de fourche de devant et de profil ca va mais alors de 3/4 c'est moche et le cul est top mais les feux arrieres ( STOP ) ne collent pas avec les arretes vives ca sent la piece en stock sur les K9
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Dim 27 Fév 2011 - 9:08

Rien de nouveau sous le soleil de l'économie de marché
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ian14
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Dim 27 Fév 2011 - 14:01

Vue en vrai ce week end à Bordeaux ... et bas je comfirme , c est trés voir trés trés raté et
moche .... no10 .

Moi qui étais fan du gex et bas ils sont descendus bien bas . Vive la MV Agusta F3 ... cheers
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Dim 27 Fév 2011 - 16:28

ian14 a écrit:
Vue en vrai ce week end à Bordeaux ... et bas je comfirme , c est trés voir trés trés raté et
moche .... no10 .

Moi qui étais fan du gex et bas ils sont descendus bien bas . Vive la MV Agusta F3 ... cheers

ah toi aussi tu es sous le charme !!! je veux la F3 avec le moteur de la Gex !!!
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castor
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Dim 27 Fév 2011 - 17:16

BREMBO ça a rien de mieux que les autres marques, y'a du bon et de la daube! sur ma ducat tout brembo et radial, je trouve le freinage nettement insuffisant malgré le PR19! étriers disons moyenne gamme et plaquette tout ce qu'il y'a de plus standard! (évidemment modif en cours)
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 28 Fév 2011 - 8:46

voilà ce que j'ai trouvé aujourd'hui à carole confused



Ben je vais revenir sur ce que j'ai dit, en poly je la trouve vraiment pas mal Twisted Evil

sorry photo naze j'avais que mon portable sous la main .. et il est pas tout neuf languebis
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 28 Fév 2011 - 9:44

Ya moyen que t interroge un des pilotes sur ce que vaut le freinage du gex ?
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ian14
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 28 Fév 2011 - 10:20

ça reste quand méme fade comme design ...
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addesign
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 28 Fév 2011 - 10:55

bennnn en poly elles ressemblent beaucoup aux anciennes quand même
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Lun 28 Fév 2011 - 14:21

addesign a écrit:
bennnn en poly elles ressemblent beaucoup aux anciennes quand même

Grave.

Ce sont les meme.
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MessageSujet: Re: GSXR 2011   Mer 2 Mar 2011 - 9:41

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MessageSujet: Re: GSXR 2011   

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