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 BMW : La gamme complète

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castogne
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Mer 18 Mai 2011 - 15:00

excelent laurent cochet lol! tjrs aussi sympa de suivre leur essais a MJ mdr3
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castor
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Mer 18 Mai 2011 - 15:21

une hyper sport ducat pour touts les jours, bonjour la fatigue!! Shocked 1h d'embouteillages grandes villes t'est mort affraid
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Matthieu C
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Jeu 19 Mai 2011 - 0:51

Castor, je n'utilise pas la Ducati pour aller en ville... j'ai le vélo ou la voiture à la limite quand il pleut. Sinon question ville entre la BMW et la Ducati, je choisis la Ducati encore (mais une Hayabusa est nettement mieux !!) pourquoi ? la BMW a un cadre brûlant en ville et trop juste même en jean. Il faut mettre des protections carbone. De plus, la BMW est la seule moto qui m'ait fait autant mal aux poignets à allure "normale" (statique) sur un trajet de 250 kms, j'ai du m'arrêter 3 fois tellement je souffrais... Jamais eu ça auparavant. En mode arsouille, pas de problème, car on bouge sur la moto...
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 5:36

JSB


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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 5:38


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Matthieu C
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 5:41

Superbes ! C'est quoi le tube doré en parallèle de la fourche ?
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laurent_K8
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 9:12

Matthieu C a écrit:
Superbes ! C'est quoi le tube doré en parallèle de la fourche ?

c'est une bonbonne de gaz ( azote ) Wink

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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 11:24



http://www.world-endurance.com/11/premiere-victoire-du-bmw-motorrad-france-99-aux-8-heures-d-albacete-1306035653.php

A deux points du SERT Arrow

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clark
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 11:57

C'était que 8h et le SERT a pris une pénalité pour non extinction des feux et ils ont mis que 30s au GMT 94, donc pas de quoi s' extasier sur la perf gexpowa
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Matthieu C
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 13:31

laurent_K8 a écrit:
Matthieu C a écrit:
Superbes ! C'est quoi le tube doré en parallèle de la fourche ?

c'est une bonbonne de gaz ( azote ) Wink
Merci, mais question corollaire, à quoi ça sert ? car il y de l'huile dans la fourche mais l'azote ?
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laurent_K8
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 13:47

Matthieu C a écrit:
laurent_K8 a écrit:
Matthieu C a écrit:
Superbes ! C'est quoi le tube doré en parallèle de la fourche ?

c'est une bonbonne de gaz ( azote ) Wink
Merci, mais question corollaire, à quoi ça sert ? car il y de l'huile dans la fourche mais l'azote ?

http://www.moto-station.com/article2969-news-2007-fourche-telescopique-moto-%C3%96hlins-fgr-700-ttx-20.html

Wink

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Matthieu C
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 13:49

Merci ! Smile
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 13:51

Je sais ce qu'il me faut maintenant pour passer en catégorie Moto GP languebis
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castor
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 22 Mai 2011 - 16:00

clark a écrit:
C'était que 8h et le SERT a pris une pénalité pour non extinction des feux et ils ont mis que 30s au GMT 94, donc pas de quoi s' extasier sur la perf gexpowa
effectivement le sert a eu droit a un stop and go,qui peut paraitre injuste (étonnant de la part du sert cet oublis d'éteindre les phares) mais seul le résultat compte , la BM est a 2 points du sert au championnat!
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Matthieu C
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Lun 23 Mai 2011 - 1:05

La course c'est la course, on ne peut la refaire avec des SI... SI le SERT a pris une pénalité , c'est d'autant plus dommageable qu'ils ont une longue expérience des courses...
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Sam 28 Mai 2011 - 0:20

ye man


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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Sam 28 Mai 2011 - 0:41

Full a écrit:
ye man



beurk flower
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Sam 28 Mai 2011 - 1:46

flower ouccccccchhhhhhhhhhh... ça pique un peu les yeux ça grrr2
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cabase
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Sam 28 Mai 2011 - 2:53

J'ai été roulé à Dijon le weekend dernier et comme d'hab il y a un moteur de BM qui a laché.

La BM était full stock, 3000km modéle 2011.

Je crois que je vais définitivement pas en acheter une...
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 29 Mai 2011 - 1:10

le probleme c'est plustot les boites qui lachent en course! la sensibilité du shifter y est sans doute pour quelque chose, quand t'est au dessus de 10 000 trm au moment ou tu passe la vitesse si tu relache la poignée (par exemple involontairement a cause d'une bosse) un dixieme de seconde, ben ça ne passe plus et si t'insiste dur dur pour la boite! y'a un sacré claquement qui se fait entendre, ou alors ça passe et sa casse! il faut vraiment a voir la poignée en pleine accel pour que ça passe dans du beurre, idem sans s'occuper du shifter la boite passe tres bien a la volée juste en soulageant une fraction de seconde au moment ou on passe la vitesse et la aucun claquement aucun cognement , maintenant, pas sur que je me serve du shifter si j’amène ma belle sur circuit quand elle sera rodée no2
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 29 Mai 2011 - 1:30

Sur circuit le shifter c'est vraiment très utile pour ne pas perdre de temps (on reste poignée de gaz ouverte), pour s'économiser la main gauche. Moi je n'ai vraiment eu des problèmes qu'à la descente des vitesse, ce n'était pas à cause du shifter mais à cause de la boite trop imprécise parfois.
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Dim 29 Mai 2011 - 2:46

castor a écrit:
le probleme c'est plustot les boites qui lachent en course! la sensibilité du shifter y est sans doute pour quelque chose, quand t'est au dessus de 10 000 trm au moment ou tu passe la vitesse si tu relache la poignée (par exemple involontairement a cause d'une bosse) un dixieme de seconde, ben ça ne passe plus et si t'insiste dur dur pour la boite! y'a un sacré claquement qui se fait entendre, ou alors ça passe et sa casse! il faut vraiment a voir la poignée en pleine accel pour que ça passe dans du beurre, idem sans s'occuper du shifter la boite passe tres bien a la volée juste en soulageant une fraction de seconde au moment ou on passe la vitesse et la aucun claquement aucun cognement , maintenant, pas sur que je me serve du shifter si j’amène ma belle sur circuit quand elle sera rodée no2

Pour le cas de dijon c'est pas la boite qui a cassé mais quelque chose dans le moteur. Surement les cousinés de bielles. Dans tout les cas, elles ont un trés gros problème de fiabilité sur piste.
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Mer 6 Juil 2011 - 3:38

HELP

pouvez vous me dire une fois pour toute, le truc pour débrider cette machine !!!!

et le truc pour passer en 100 cv avec le Shunt

because NAPOLEONE LOIC dit que c'est pas possible what what what

et mon pote hésite encore Rolling Eyes
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touming
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Mer 6 Juil 2011 - 3:52

de mon côté j'a maintenant des doutes pour mettre le shifter sur mon R1 !! Crying or Very sad Rolling Eyes

mais un spécialiste du réglage de power commander V et shifter m'a dit qu'il n'y avait aucun problème.

quelqu'un a-t-il déjà installé une shifter avec un power ?
retour d'expérience ? (peu importe la moto d'ailleurs)
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ValR
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MessageSujet: Re: BMW : La gamme complète   Mer 6 Juil 2011 - 4:04

Full a écrit:
HELP

pouvez vous me dire une fois pour toute, le truc pour débrider cette machine !!!!

et le truc pour passer en 100 cv avec le Shunt

because NAPOLEONE LOIC dit que c'est pas possible what what what

et mon pote hésite encore Rolling Eyes

tu regardes la video de moto journal c'est exactement le systeme, moi c'est un modele 2011 et ca n'a pas changer.
Cout: 0 si un peu bricoleur.
Remise en 100 cv: 2 secondes.
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