Mission parlementaire sur la sécurité routière + CT moto + Brassard fluo

Teamatim a écrit:: Mission d’information relative à l’analyse des causes des accidents de la circulation et à la prévention routière.
Mardi 20 septembre 2011
Séance de 14 heures 40
Compte rendu n° 22
Présidence de M. Armand Jung, Président.

M. Claude Got:M. : professeur honoraire de médecine 2

En France, le problème posé par les motocyclistes est évident.
Au kilomètre parcouru, ils ont plus d’accidents que les motocyclistes allemands et leur vitesse de circulation est plus élevée.
Et si l’on voulait installer un système Lavia sur les motos, les « Motards en colère » s’y opposeraient.
Il ne faut pas laisser conduire et laisser mettre en circulation des véhicules trop puissants : c’est une question de responsabilité politique.
Et cela nous renvoie à la question du bridage.
Cela étant, le système Lavia constitue, à mon avis, une solution efficace.

Système LAVIA:
http://heberge.lcpc.fr/lavia/download/Article-ATEC.pdf

Mr le rapporteur:
En ce qui concerne les deux roues, quelle est votre position s’agissant de la remontée de files, revendication importante des motards ?
Dans les faits, en zone urbaine, ceux-ci remontent déjà par centaines les files de voitures dans les embouteillages.

M. Didier Perroudon: contrôleur général "DCSP" (direction centrale de la sécurité publique)
Cette situation, très parisienne, apparaît dorénavant dans toutes les grandes villes.
Les deux roues prennent un risque considérable.
Pour les législateurs que vous êtes, ne vaut-il pas mieux réglementer que de laisser l’anarchie actuelle ?
Faut-il prévoir une voie pour les deux roues qui remontent les files ?
S’ils sont tous, comme sur l’autoroute A4, entre la voie de gauche et celle du milieu, ça va.
Mais lorsque, comme sur l’avenue de la Grande-Armée, ils se faufilent de tous les côtés, c’est extrêmement dangereux. Faut-il laisser les choses en l’état ?
De toute façon, nous ne pourrons pas réglementer, sauf à déployer une énergie considérable et à demander aux motards de rester derrière les voitures.
La solution n’est-elle pas de prévoir une voie spécifique ?

Concernant Got, rien de neuf sous le soleil: toujours les mêmes rengaines depuis 30 ou 40 ans. Rolling Eyes

Les remarques de Perroudon ne sont pas si bêtes que ça par contre.

Mon ressenti : beurk

le probleme c'est que ceux qui ont de bonnes idées, ben on les passe a la trappe vite fait ! maintenat c'est guéant qui accorde son intéret a accepter legalement les remontées de files
ésperons, espérons, meme si c'est de la propa électorale!!! ça serait une bonne chose de faite!!
l'hypocrisie concernant les 100cv reviens aussi dans la discussion, maintenant certains parlementaires n'hésitent pas a dire que ça ne profite qu'aux assurances!!! revons revons!! Shocked

Teamatim a écrit:: M. Claude Got:M. : professeur honoraire de médecine 2

En France, le problème posé par les motocyclistes est évident.
Au kilomètre parcouru, ils ont plus d’accidents que les motocyclistes allemands et leur vitesse de circulation est plus élevée.
Et si l’on voulait installer un système Lavia sur les motos, les « Motards en colère » s’y opposeraient.
Il ne faut pas laisser conduire et laisser mettre en circulation des véhicules trop puissants : c’est une question de responsabilité politique.
Et cela nous renvoie à la question du bridage.
Cela étant, le système Lavia constitue, à mon avis, une solution efficace.

Système LAVIA:
http://heberge.lcpc.fr/lavia/download/Article-ATEC.pdf

Môsieur Got, l'ayatollah intégriste de l'APIVIR...ça faisait longtemps Rolling Eyes

Toujours le même discours...
Les motos ne sont pas bridées en Allemagne mais ça c'est pas un problème...aucune étude n'a pour conclusion un lien direct entre puisance des véhicules et accidentologie mais il persévère ce nul.
Son système Lavia je vois très bien où il peut se le coller.

On commence avec le Lavia, on continue avec un mouchard intégré . et on paie toujours plus cher Smile

Génial comme truc si t'as besoin de puissance ! Quant à nos libertés dans tout ça ....

Nos libertés...ah euh lesquelles ???... Je ne savais pas que ça existait...Ah oui la liberté
d'être constamment jugé hors la loi...

Pour la circulation interfile c'est plutôt une necessité !!!
Car ça devient une problématique...c'est interdit et tout le monde le fait...
Il ne faut pas laisser à l'opinion l'impression que l'on peut faire ce que l'on veut...
Et puis, devant le carnage de gamelles de scoot...qui justement sont conduits par toutes sortes
de peigne-cul avec leur malette et weston... cela doit motiver nos gvts de faire qq chose.
Mais bon en France on parle beaucoup, on a de bonnes idées pour au final finir par tout interdire
et ne rien faire d'autres...

d’ailleurs faudrait modifier le titre du sujet
Mission parlementeurs sur la sécurité routiere lol!

Full a écrit:: 0.50 chez solly azar

j'ai 20 jours pour trouver moins cher, et je vais pas me priver

et je crois que tu ne vas pas trouvez moins cher pacontent

ils sont depuis longtemps les moins cher et les plus chiant en terme de remboursement apres sinistre ...............

Si non il y a bientôt des "érections pestilentielles " Shocked

A vous de voir svt tous ces fourbes celui qui aura l'honnête de donner les VRAIS CHIFFRES de la sécurité routière Twisted Evil

@ +

Pour mieux agir, il vaut mieux connaître, je suis entrain de réfléchir à devenir correspondante juridique pour la FFMC, m'est avis que cela va pouvoir servir au plus grand nombre par les temps qui courent!!

Commencent à me gaver sérieusement avec leurs conneries de CT, de bridage (j'ose à peine imaginer l'augmentation des primes d'assurance s'ils autorisent le full), d'interfile sanctionné alors que ce n'est pas interdit bref que de l'acharnement!

Gex91 a écrit:

Full a écrit:: 0.50 chez solly azar

j'ai 20 jours pour trouver moins cher, et je vais pas me priver

et je crois que tu ne vas pas trouvez moins cher pacontent

ils sont depuis longtemps les moins cher et les plus chiant en terme de remboursement apres sinistre ...............

exact, j'ai pas trouvé mieux Neutral

mais comme j'ai vendu ma brêle, j'ai plus de soucis languebis

quoique en 2012, y en aura une neuve a assurer, ce sera pire pacontent

On attend de voir ca pour 2012

Une grosse ???

1440 ................... à moins d'un retournement de situation geek

pourquoi on bride pas les BAR??? on bride les motos a 106ch, pourquoi pas mettre les voitures? sa va etre marrant!!!! Laughing

4bomb a écrit:: pourquoi on bride pas les BAR??? on bride les motos a 106ch, pourquoi pas mettre les voitures? sa va etre marrant!!!!

T'inquiète, on en parle par endroits ....

c'est un peu long, mais bon!!!
cliclà

En effet cela dure environ 30 minutes maisoui

Il y a de tout dans cette vidéo et il faut faire le tri. Je trouve que le questionnaire est orienté donc pas très constructif. On apprend de choses également intéressantes et hein3

cest certain, le questionnaire est completement débile!! dommage

Plaques plus grandes
Le ministre a expliqué que les plaques d’immatriculation pourraient être plus grandes, pour que les motards ne passent pas au travers des contrôles par les radars automatiques. « Nous avons discuté avec les associations de motards, et sommes tombés d’accord sur le format allemand » , a précisé Claude Guéant. Ce format est de 21x18 cm, contre 21x13 cm en France actuellement.

il m'enerve avec leur conneries!!!! pacontent

ça va etre le standard européen!! c'est sur que c'est tres important pour améliorer la sécurité routiere!!!

Il est vrai qu'en terme de SECURITE cela ne sert à rien mais dans un soucis d'homogénéité européenne (dans le même sens que les 106cv) c'est bien. La taille française aurait pu être choisie je suis d'accord. Mais la ce n'est qu'une question de point de vue.

maximillianeo a écrit:: Il est vrai qu'en terme de SECURITE cela ne sert à rien mais dans un soucis d'homogénéité européenne (dans le même sens que les 106cv) c'est bien. La taille française aurait pu être choisie je suis d'accord. Mais la ce n'est qu'une question de point de vue.

Mais ça sert à quoi et pourquoi vouloir forcer l'homogénéité européenne entre des peuples et des nations qui n'ont pas grand chose en commun ?

Quand à la taille des plaques qui n'est qu'une "question de point de vue" cartone

A croire que les radars sont myopes geek

4bomb a écrit:: Plaques plus grandes
Le ministre a expliqué que les plaques d’immatriculation pourraient être plus grandes, pour que les motards ne passent pas au travers des contrôles par les radars automatiques. « Nous avons discuté avec les associations de motards, et sommes tombés d’accord sur le format allemand » , a précisé Claude Guéant. Ce format est de 21x18 cm, contre 21x13 cm en France actuellement.

il m'enerve avec leur conneries!!!!

ils font chier !

Buzolive a écrit:

maximillianeo a écrit:: Il est vrai qu'en terme de SECURITE cela ne sert à rien mais dans un soucis d'homogénéité européenne (dans le même sens que les 106cv) c'est bien. La taille française aurait pu être choisie je suis d'accord. Mais la ce n'est qu'une question de point de vue.

Mais ça sert à quoi et pourquoi vouloir forcer l'homogénéité européenne entre des peuples et des nations qui n'ont pas grand chose en commun ?

Quand à la taille des plaques qui n'est qu'une "question de point de vue" cartone

A croire que les radars sont myopes geek

. On ne parle pas de peuple et de nations scratch

On parle de sécurité routière (circulation) sur des routes. Et la nous sommes tous pareils

180cv dans le moteur et 1 âne au guidon.

Je suis pour que l'on prenne les meilleures solutions là où elles sont. Et encore une fois la taille des plaques on s'en fou.
Pour qu'une plaque soit "belle" il faut de beaux matériaux et pas forcément une taille microscopique parce que cet objet est (je te l'accorde buzolive) disgracieux.
Ce que l'on veut c'est pouvoir rouler en sécurité, pas être BEAU sur une BELLE moto même si cela est important.
Les motard allemands ne plaignent pas de leur plaque il me semble et pourquoi ? parce qu'ils peuvent rouler.

4bomb a écrit:: Plaques plus grandes
Le ministre a expliqué que les plaques d’immatriculation pourraient être plus grandes, pour que les motards ne passent pas au travers des contrôles par les radars automatiques. « Nous avons discuté avec les associations de motards, et sommes tombés d’accord

Ouais, c'est ça Rolling Eyes

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