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 C'est moi ou ?

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oula85
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MessageSujet: C'est moi ou ?    Lun 1 Aoû 2016 - 15:45

C'est moi ou les 600 750 ont disparu du site Suzuki ???

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farsac
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Lun 1 Aoû 2016 - 15:55

Ptain le 7 1/2 aussi ?????
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oula85
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Lun 1 Aoû 2016 - 23:29

si on s'attendait à un nouveau 1000 c'est plutôt étonnant cette affaire ...
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Biwolf
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 1:01

Suz se calque sur la concurrence... Fin des sportives de petite et moyenne cylindrée pour garder que le 1000. Les mid-size sont là pour les roadsters

C'est triste, c'était la particularité de Suz mais s'ils le font c'est que les ventes devaient être encore plus catastrophiques que pour le 1000
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G.house
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 2:03

Pourtant ils parlent d' une nouvelle r6 chez yamaha...

Le 750 gex n avait plus lieu d etre mais le 600gex oui
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Samos
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 2:09

Demander a un concessionnaire le nombre de motos qu'il vendait par an y a dix ans.
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old$chool
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 2:13

apparemment arrêt définitif du 600 chez suz honda et triumph, j'ai lu ça ya quelques temps dans moto journal je crois par contre pour le 750 il me semble que c'est jusque la sortie du nouveau
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 2:15

G.house a écrit:
Pourtant ils parlent d' une nouvelle r6 chez yamaha...

c'est certain ! engagement en SS en 2017 Smile , elle va faire (a son échelle) un petit carton de vente la R6 2017

j'ai roulé un 10r 2016 Samedi , c'est quand même creux Idea , alors un 600 ou un 750 .... au secours Shocked
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 2:36

Je crois qu'il supprime les 600 et 750 pour 2017 car ils n'ont pas encore trouvé le moyen de les passer en norme Euro2 ou 3 avec l'abs.
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Samos
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 3:02

C'est de la foutaise l'argument des 600 et 750 en euro 4
Honda a aucun mal a passer:

-Le crosstourer en euro4
-NC750X en euro4
- Integra 750 et Integra 750 S en euro4
-SH300 en euro4
-PCX 2017 en euro4
-Deauville 700 euro4
-GL 1800 Goldwing euro4

2017-2018

   Deauville NT1000V
   Pan European VFR1200T
   CBR1000RR
   Roadster sportif CB1000R ou son remplaçant
   Roadster sportif CB…F Hornet ou son remplaçant
   Goldwing
   NC 750 ADV Concept
   CB1100R

Une bien belle brochette de cubage en tout genre
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Fury
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 3:14

A l'heure où l'on voit de plus en plus de modèles 300cm3 et 400cm3 arriver sur le marché, ça parait bizarre que les modèles 600cm3 disparaissent. Voir disparaitre les 600 ou 750 du catalogue, ce serait vraiment très moche... affraid


Si les seules 600 sportives qu'on trouve à l'avenir étaient des R6, ça risquerait effectivement de booster les ventes de cette marque face à la concurence pour tous ceux qui ne veulent pas tapper dans les 1000cm3...
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Samos
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 3:36

C'est surtout que quand tu lis la presse tu as l'impression que c'est plus facile de passer une 1000 en euro4 qu'une 600 ou 750, alors on te sort l'argument de la puissance pour cette problématique. Alors pourquoi le 1000?

J'espère que dans le future on aura pas une Suzuki estampillée GSX-R avec une base Honda ou Kawa en guise de bloc moteur. Une moto 2 en somme.

L'affaire Vag, une simple reprogrammation et tout rentre dans l'ordre, c'est magique non...


Dernière édition par Samos le Mar 2 Aoû 2016 - 15:23, édité 1 fois
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farsac
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 6:09

old$chool a écrit:
apparemment arrêt définitif du 600 chez suz honda et triumph, j'ai lu ça ya quelques temps dans moto journal je crois par contre pour le 750 il me semble que c'est jusque la sortie du nouveau
Le Triumph va revenir avec un cylindrée supérieur de ce que j'en sais. Pas d'infos sur la cylindrée par contre !
Le street devrait suivre
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oula85
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 9:17

à moins qu'ils ne nous sortent une Récursion turbo dans un châssis de GSX-R à moins de 9000€ , ben quoi on peut rêver non ???

en tout cas le monde de la moto commence à ne plus trop me faire rêver j'ai une 125 et la Deauville dans le garage et j'ai beau regarder je ne trouve rien qui me fasse envie de changer c'est dire.... ( quoiqu'un petit MT01 ... mais bon je m'en lasserai au bout de 5000km d'autant que niveau aspects pratiques ca se limite à une meule pour aller boire un café avec un sac à dos )

entre les 600 K6 K7 qui se vendent 500€ de moins que certains L1 au même kilométrage, et les meules sympa mais à plus de 14500€ avec des révisions et des couts de pannes qui explosent avec l'électronique qui ne sert à rien ... j'ai bien envie de changer mais alors pour quoi et chez qui......
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Biwolf
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 10:14

farsac a écrit:
old$chool a écrit:
apparemment arrêt définitif du 600 chez suz honda et triumph, j'ai lu ça ya quelques temps dans moto journal je crois par contre pour le 750 il me semble que c'est jusque la sortie du nouveau
Le Triumph va revenir avec un cylindrée supérieur de ce que j'en sais. Pas d'infos sur la cylindrée par contre !
Le street devrait suivre

Triumph prépare un 800 pour sa Dayto. Une cylindrée batarde qui pourra jamais participer à des courses officielles sauf l'European Bike...
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 12:39

Biwolf a écrit:
farsac a écrit:
old$chool a écrit:
apparemment arrêt définitif du 600 chez suz honda et triumph, j'ai lu ça ya quelques temps dans moto journal je crois par contre pour le 750 il me semble que c'est jusque la sortie du nouveau
Le Triumph va revenir avec un cylindrée supérieur de ce que j'en sais. Pas d'infos sur la cylindrée par contre !
Le street devrait suivre

Triumph prépare un 800 pour sa Dayto. Une cylindrée batarde qui pourra jamais participer à des courses officielles sauf l'European Bike...

Ca équipera aussi le street
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Samos
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 15:35

oula85 a écrit:
à moins qu'ils ne nous sortent une Récursion turbo dans un châssis de GSX-R à moins de 9000€ , ben quoi on peut rêver non ???

en tout cas le monde de la moto commence à ne plus trop me faire rêver j'ai une 125 et la Deauville dans le garage et j'ai beau regarder je ne trouve rien qui me fasse envie de changer c'est dire.... ( quoiqu'un petit MT01 ... mais bon je m'en lasserai au bout de 5000km d'autant que niveau aspects pratiques ca se limite à une meule pour aller boire un café avec un sac à dos )

entre les 600 K6 K7 qui se vendent 500€ de moins que certains L1 au même kilométrage, et les meules sympa mais à plus de 14500€ avec des révisions et des couts de pannes qui explosent avec l'électronique qui ne sert à rien ... j'ai bien envie de changer mais alors pour quoi et chez qui......


Si elle change pas de nom attend la prochaine Deauville en Euro4.
Sinon je verrais bien une GSX-RE le E en bleu pour électrique beurk


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oula85
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mar 2 Aoû 2016 - 23:32

Samos a écrit:
oula85 a écrit:
à moins qu'ils ne nous sortent une Récursion turbo dans un châssis de GSX-R à moins de 9000€ , ben quoi on peut rêver non ???

en tout cas le monde de la moto commence à ne plus trop me faire rêver j'ai une 125 et la Deauville dans le garage et j'ai beau regarder je ne trouve rien qui me fasse envie de changer c'est dire.... ( quoiqu'un petit MT01 ... mais bon je m'en lasserai au bout de 5000km d'autant que niveau aspects pratiques ca se limite à une meule pour aller boire un café avec un sac à dos )

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Si elle change pas de nom attends la prochaine Deauville en Euro4.
Sinon je verrais bien une GSX-RE le E en bleu pour électrique beurk

ce sera la NT1000V avec le bloc de l'africa twin normalement mais sur les forum GT personne n'est dupe sur la montée des prix pour une baisse en équipemet . la je viserai plus un gex d'occase en 3eme moto , changer pour la nouvelle avec 20cv de plus et remettre 6000€ au minimum ca m'enchante pas spécialement surtout que si il lui colle un cardan + de l'electronique elle va sortir à plus de 11 000€ , et ça de base , le temps que je la réequipe comme la mienne autant prendre un ti gex en plus , après faut voir si ce serait un K6 en plus ou un L1 sans la Deauville... mais j'avoue qu'un petit bi turbo me plairait pas mal je pense on va attendre encore un peu pour voir ce que Suzuki va nous sortir du Chapeau ...

electrique bien sympa mais faut vraiment faire des ronds autour de la maison .. Idea
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mer 3 Aoû 2016 - 0:48

Ce serait sympa de la part de Mr suzuki du forum, de nous en dire plus... du moins s'ils en savent plus, car c'est pas certain, vu la com' cata de suz japon !
Dire que la gex 1000 est tjs dans le floue depuis Novembre dernier
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G.house
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mer 3 Aoû 2016 - 2:17

Mon grand pere disait

Si c'est flou, c'est qu il y a un loup
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oula85
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mer 3 Aoû 2016 - 2:24

Si le loup vaut le coup je reviendrai pi etre chez Louzuki ...
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Mer 3 Aoû 2016 - 2:35

une équivalente deauville ? tu rêves ....
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Lun 29 Aoû 2016 - 23:24

Le cas de la CBR

http://www.motorevue.com/rubriques/paroles-de-pros-interviews/arret-de-honda-cbr-600-itw-bruno-chemin/1737822
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Fury
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Ven 2 Sep 2016 - 1:22

Ca devient effrayant si ils commencent à sortir des motos des catalogues de vente en europe juste pour cette satanée norme euro4...


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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    Lun 5 Sep 2016 - 2:50

J'avais remarqué leur disparition aussi..
On peut pas leur en vouloir : les chiffres de ventes sont désastreux, le supersport intéresse plus personne... les gens veulent des motos pratiques, la mode est au baroudeur aventurier en trail... pourquoi se faire chier à faire de la R&D dans ce cas là ?

Si la R6 fait le carton que fait la R1 en terme de ventes, ils seront peut-être amené à revoir leur logique.
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MessageSujet: Re: C'est moi ou ?    

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