echappement mig carbone....

old$chool a écrit:

j'ai eu un mig carbone sur mon srad de 96 et j'ai rien à redire sur la finition et le vieillissement à part peut etre l'embout en alu qui devenait terne mais un coup de belgom et c’était repartit.
et en plus je l'entretenait pas particulierement.
Par contre le pot est trés bruyant en vieillissant

merci donc pas de probleme avec le vernis ?? ou la decoloration du carbone ?

c'était que sur certains modèles.. sûrement un vernis plus pourri qu'un autre à l'usine ..

Salut oliv

Je n'avais pas vu ton message demandant la vidéo, désolé je viens de voir ça

Tu en es où alors avec ton échappement ?

Tofix a écrit:

Salut oliv

Je n'avais pas vu ton message demandant la vidéo, désolé je viens de voir ça

Tu en es où alors avec ton échappement ?

salut ....pour l instant vue le nombre de reponse (negatif ) je pense garder l origine ....(beaucoup me dise le vernis c de la merde )

salut ...bin je me suis laisser tenter ....

tout est d'époque

oui meme quant le carenage qui est neuf et qui ce fissure au point d encrage sur les vis de la petite coque arriere on m a dit que c est un probleme de vibration et que l abs date et devient cassant au fil du temps

Cool !
Alors tu l'as touché à combien ??
Et ce son ?
Quand tu dis abs qui date tu parles bien du carénage en ABS hein? LOL
Parce que je me rappelle pas de cbr fin des années 90 équipées freins + ABS
Sympa et propre en tout cas le fireblade

Tofix a écrit:

Cool !
Alors tu l'as touché à combien ??
Et ce son ?
Quand tu dis abs qui date tu parles bien du carénage en ABS hein? LOL
Parce que je me rappelle pas de cbr fin des années 90 équipées freins + ABS
Sympa et propre en tout cas le fireblade

salut ...je l ai toucher a 169 euro .....il était a 199 ...le son pour l instant il et plutôt grave avec des micro retour de flamme pas enorme mais super envoutant ...et en montant dans les tour +5000 t putain c est un bruit de fou ....pour l abs c est bien les carenages

salut apres quelque centaine de km j ai remis mon origine ...au fil du temps enfin des km le son et de plus en plus fort ...sur petite distance tout va bien mais quand je commence a taper 150 voir plus j en est plein les bottes le bruit et superbe mais peut etre avec le bruit de mon taf sa me gonfle un peu ...resultat bin c est pas mal non plus ...un peu electrique mais rien vue de different peut etre un peut + de couple mais acceleration pareil et vitesse pareil ...enfin c est que mon avis

Elle est belle cette CBR, j'en avais une en gris-noir-chrome avec un devil à l'époque.
Le MIG rends bien sur la photo.

PAT26 a écrit:

Elle est belle cette CBR, j'en avais une en gris-noir-chrome avec un devil à l'époque.
Le MIG rends bien sur la photo.

merci mais bizarrement j ai preferer remettre l origine ...le mig fait un super bruit avec une bonne deceleration (le boom ) quant tu fait 40 borne sa va ...mais 100/150 tu commence a en avoir marre j ai remis l origine et bizarrement j ai l impression qu elle a + de couple voir meme de puissance ...effet bruit ??

oliv62 a écrit:

PAT26 a écrit:

Elle est belle cette CBR, j'en avais une en gris-noir-chrome avec un devil à l'époque.
Le MIG rends bien sur la photo.

merci mais bizarrement j ai preferer remettre l origine ...le mig fait un super bruit avec une bonne deceleration (le boom ) quant tu fait 40 borne sa va ...mais 100/150 tu commence a en avoir marre j ai remis l origine et bizarrement j ai l impression qu elle a + de couple voir meme de puissance ...effet bruit ??

Salut

C'est bien dommage tout çà mais pour avoir le MIG sur le hornet 600 (donc carbu 4 Cylindres comme ton CBR) je veux bien te croire que le bruit est assez présent

Maintenant regarde aussi avec des bouchons d'oreilles il y a une marque que préconise Steph dans l'avant dernier mot' mot'

Pour l'impression de + de vitesse oui je pense aussi à l'effet bruit, je n'avais remarqué une grosse différence de perf' ou alors il faut aller tape dans les stage dynojet je sais pas quoi

La seule fois où j'ai du remettre le pot d’origine suite à un contrôle dans Paris , je trouvais effectivement plus coupleux avec l'origine (normal les réglages origine sont fait pour)

Mais Quel Son !!!

oliv62 a écrit:

salut ...bin je me suis laisser tenter ....

Sympa ta protec de pot.
T'en as d'autres?

salut j ai pris sur les meme modele que les r et g racing ...simple tu prend un tube inox tu dessine la forme que tu veux ensuite vis et matelas en caoutchou