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 gexie 6( evolutions.....)Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
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MessageSujet: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 18:49

alors pour la saison 2008 je refais une beautée a miss K6 soeur jumelle de miss K5 (reservée a la route ) elle...

donc post evolutif cet hiver super

a l'heure actuelle pas de grosses modifs....

deshabillage





[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=538&u=10040512][/url]
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yosh
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 19:00

montage d'un amortisseur ar WP 4618







Il est entièrement réglable, puisqu'il possède de nombreuses mises au point, et est entièrement reconditionnable ; de ce fait, vous pouvez changer tout selon vos besoins et vous placez en situation de course réelle.

Le réservoir d'azote optimise la circulation d’huile dans toutes les conditions, vous avez donc, avec votre moto, les meilleures sensations.

L'amortisseur est fabriqué à partir de haute qualité d'aluminium anodisé ultra-léger et offre une durée de vie plus longue que votre amortisseur d’origine ; cette pièce ( avec toutes ses possibilités ) vous assure à la fois du plaisir et une grande satisfaction.

Descriptions :
- Séparation du réglage de la vitesse haute et basse de compression, avec 16 possibilités chacun.
- Réglage du rebond avec 16 possibilités.
- Réglage de la longueur standard.
- un piston de 46mm et un piston de 18mm vous offre la meilleure traction en raison du plus grand mouvement d'huile.
- Ressort d’amortissement interne : plus de stabilité dans les différentes conditions de freinage.
- les points d’attache de l’amortisseur sont intégrés sur la pièce principale : assure une conduite plus franche.
- Rotation portant au-dessous du ressort principal : assure une progression plus linéaire de la rigidité élastique.
- Le grand réservoir d'azote pour tenir la vibration stable dans les conditions les plus extrêmes.
- Haute qualité, CNC organes d'alliage usinés, anodisés : moins d'usure et plus fiable que la plupart des amortisseurs standards.
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 19:02

cette semaine reception de quelques autres petites pieces sympatiques ....

l'hiver est long.... c'est agreable quand on ce prepare un scooter langue
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 21:43

yosh a écrit:
montage d'un amortisseur ar WP 4618




hein4 hein4 manifique l'amorto arrière bizes bizes j'veux l'mème Twisted Evil
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 21:45

super moi je l ai vu en vrai langue
la titine tongue ok ok
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 21:49

bon courage pour la remonter!
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 21:52


bon taf l ami.................................
un vrai pti puzzle cette histoire......vive les longues soirées d hiver lol!
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:18

sacrifice grrrr4
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:19

Ben toi, quand tu déshabilles,bouger vous Laughing Mad
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http://gsxr1000.bb-fr.com/vos-gsxr-750-f80/nouvelle-peinture-pour-ma-srad-t35806.htm#780049


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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:20

u2 a écrit:
sacrifice grrrr4


scratch ben quel sacrifice ???
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:31

quelques tofs de details a l'heure actuelle

supression commodo gauche et demi guidon racing de mon ex R1



bocal de trop plein liquide de refroidissement




remplacement des bougies standard par des vx platinium


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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:36

Wahouuuuuuuuuuuu ! affraid ça va etre la Gueeeeeeeeeeeeeeeeeeerre ! grrrr4 grrrr4 grrrr4
lol! lol! lol!
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:37

a venir

jantes peintes (depart semaine prochaine)
MC brembo 19x18 (du K5)
amortisseur de direction F Gubellini a commander



commande reculées de chez alstare langue en arrivage

systeme de tension de chaine en arrivage

protection kevlar des carter reçues

kit chaine racing (16x44) chaine 112 maillons pas 520 commandées

power commander pc3

filtre BMC (commande groupée)

garde boue retaillé

photos au fur et a mesure d'arrivage et placement
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:37

quel est la diffèrences entre les bougies normal et les vx platinium study
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:38

gexcoyote a écrit:
Wahouuuuuuuuuuuu ! affraid ça va etre la Gueeeeeeeeeeeeeeeeeeerre ! grrrr4 grrrr4 grrrr4
lol! lol! lol!

j'aime ces guerre là cool
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:41

yosh a écrit:
u2 a écrit:
sacrifice grrrr4


scratch ben quel sacrifice ???
bein mettre une moto comme ca en pieces invation meme ci c est pour la bonne cause grrrr4 langue
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:41

yosh a écrit:
gexcoyote a écrit:
Wahouuuuuuuuuuuu ! affraid ça va etre la Gueeeeeeeeeeeeeeeeeeerre ! grrrr4 grrrr4 grrrr4
lol! lol! lol!

j'aime ces guerre là cool


Sur ce coup là.......t'es mon homme Yosh ! Laughing

C'est parti,mon kiki ! bizes
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Sam 24 Nov 2007 - 22:48

caliméro a écrit:
quel est la diffèrences entre les bougies normal et les vx platinium study




Les bougies Iridium IX NGK , sont conformes au cahier des charges constructeurs.

Les bougies de la gamme IX permettent d’améliorer les performances d’origine en ce qui concerne l’accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l’économie de carburant.



Elles sont particulièrement adaptées pour les moteurs légèrement préparés, et la conduite sportive.

L’usage d’un alliage d’Iridium (métal précieux) permet de réduire le diamètre de l’électrode centrale (0,6 mm en Iridium au lieu de 2,5 mm en nickel, 0,8 mm en platine), d’obtenir une pointe très fine, et d’abaisser le besoin en tension d’allumage. Cette caractéristique assure une inflammation plus rapide du mélange et protége le système d’allumage.



La forme biseautée de l’électrode de masse diminue la zone d’ombre (zone de carburant non enflammé), et assure une inflammation rapide du mélange.

L’électrode en alliage d’iridium montre une résistance supérieure aux températures élevées et à l’érosion, son usure est plus lente, elle peut atteindre une durée de vie 2,5 fois supérieure à celle des bougies d’allumage classiques.

Le système anti-encrassement dit en escalier ou « 2 step » lui confère également des performances exceptionnelles pour une utilisation urbaine et les petits trajets.

j'espere que tu en sais plus maintenant

cout +/- 30 € pieces
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Dim 25 Nov 2007 - 9:47

Merci yosh pour l'explication des bougies super.........
J'étais comme caliméro..........
Bon remontage....A+
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MessageSujet: Re: gexie 6( evolutions.....)   Dim 25 Nov 2007 - 10:44

yosh a écrit:
caliméro a écrit:
quel est la diffèrences entre les bougies normal et les vx platinium study




Les bougies Iridium IX NGK , sont conformes au cahier des charges constructeurs.

Les bougies de la gamme IX permettent d’améliorer les performances d’origine en ce qui concerne l’accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l’économie de carburant.



Elles sont particulièrement adaptées pour les moteurs légèrement préparés, et la conduite sportive.

L’usage d’un alliage d’Iridium (métal précieux) permet de réduire le diamètre de l’électrode centrale (0,6 mm en Iridium au lieu de 2,5 mm en nickel, 0,8 mm en platine), d’obtenir une pointe très fine, et d’abaisser le besoin en tension d’allumage. Cette caractéristique assure une inflammation plus rapide du mélange et protége le système d’allumage.



La forme biseautée de l’électrode de masse diminue la zone d’ombre (zone de carburant non enflammé), et assure une inflammation rapide du mélange.

L’électrode en alliage d’iridium montre une résistance supérieure aux températures élevées et à l’érosion, son usure est plus lente, elle peut atteindre une durée de vie 2,5 fois supérieure à celle des bougies d’allumage classiques.

Le système anti-encrassement dit en escalier ou « 2 step » lui confère également des performances exceptionnelles pour une utilisation urbaine et les petits trajets.

j'espere que tu en sais plus maintenant

cout +/- 30 € pieces


thx pour l'explication
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